Ứng Dụng Mài Cắt Hãng KREBS - RIEDEL

Mã sản phẩm:
KREBS - RIEDEL VIỆT NAM
Xuất xứ:
ĐỨC - GERMANY
Tình trạng:
Mới 100%
Bảo hành:
12 Tháng
Mô tả:
Nhà nhập khẩu và phân phối lưỡi mài, bánh mài hãng KREBS - RIEDEL tại Việt Nam
Chia sẻ:
Số lượng
Yêu cầu gọi lại
số điện thoại

CÔNG TY TĂNG MINH PHÁT CUNG CẤP MỌI THIẾT BỊ HÃNG KREBS - RIEDEL

DƯỚI ĐÂY LÀ MỘT SỐ ỨNG DỤNG CỦA BÁNH MÀI, LƯỠI MÀI KREBS - RIEDEL

THÔNG TIN HÃNG QUÝ KHÁCH CÓ THỂ XEM TẠI WEBSITE HÃNG

CÔNG TY TĂNG MINH PHÁT ĐẠI LÝ HÃNG KREBS - RIEDEL TẠI VIỆT NAM 

 

 1. Mài bánh răng

Bánh răng là một trong những yếu tố cơ khí quan trọng nhất trong việc chế tạo hộp số, xe cộ và máy móc.

Các yêu cầu đặt ra đối với các sản phẩm này về khả năng truyền tải điện hoặc độ êm ái khi vận hành tiếp tục tăng đều đặn.

Do đó, mài là một trong những phương pháp quan trọng nhất để đáp ứng những nhu cầu cao này.

Vì mục đích này, KREBS & RIEDEL cung cấp các công cụ mài đã được kiểm chứng cho hầu hết các loại máy.

a. Nghiền liên tục

Trong quá trình mài tạo hình hoặc mài liên tục, bánh mài sâu và phôi quay đồng bộ với nhau trong khi phôi đồng thời được di chuyển qua bánh mài sâu ở một số chuyển động.

Các yêu cầu về động học của máy ngày càng khắt khe. Phương pháp này là kinh tế cho việc sản xuất hàng loạt các mô-đun cỡ vừa và nhỏ.

b. Mài hồ sơ

Mài tạo hình hoặc mài không liên tục được đặc trưng bởi thực tế là các khoảng trống hoàn chỉnh của răng, hoặc trong trường hợp máy cũ hơn chỉ là mặt bên của răng

, được mài bằng các bánh xe định hình được vát mép ở cả hai mặt. Động học của máy ít phức tạp hơn;

phương pháp gia công dành cho các lô cỡ vừa, các mô-đun cỡ vừa và lớn, và phạm vi khác nhau.

c. Cần số

Trục bánh răng phải đáp ứng yêu cầu cao về độ tròn và độ hoàn thiện bề mặt.

Do độ chính xác cao, mài vẫn là một quá trình hoàn thiện kinh tế.

d. Mài bánh răng côn

Việc mài bánh răng xoắn và bánh răng côn là một quá trình đặc biệt,

được thực hiện chủ yếu với các vòng mài trên máy mài được thiết kế đặc biệt cho mục đích này bởi Klingelnberg và Gleason.

2. Ứng dụng cắt và mài thô

Bánh xe cắt là công cụ được sử dụng rộng rãi nhất để loại bỏ các bánh xe và người chạy. Tùy thuộc vào ứng dụng,

máy cắt tĩnh hoặc máy cắt khung xoay được sử dụng. Họ dễ dàng cắt cát hoặc đúc khoáng.

Các chi tiết gia công bằng hợp kim cao như ống xả và cánh tuabin có thể được gia công kinh tế với các bánh xe cắt rời.

Vì mục đích này, KREBS & RIEDEL cung cấp bánh xe cắt mạnh mẽ, được gia cố bằng sợi thủy tinh mang lại sự an toàn tối đa.

Tùy thuộc vào ứng dụng, chúng tôi cung cấp đĩa thẳng hoặc đĩa có tâm lõm.

a. Cắt bỏ

Ví dụ, khi cắt (theo chiều dài) dẫn hướng tuyến tính, van hoặc đường ống, đòi hỏi cao về chất lượng của vết cắt.

Không được xuất hiện vết cắt màu xanh hoặc hình thành đường viền.

KREBS & RIEDEL cung cấp các bánh xe cắt được tối ưu hóa phù hợp với ứng dụng này.

Các đĩa như vậy có thể được sử dụng trên máy cắt tĩnh ở chế độ cắt ướt hoặc khô.

Chúng tôi cung cấp bánh xe cắt có và không có vải gia cố cho các loại ứng dụng này.

b. Gia công thô

Đá mài thô tĩnh được sử dụng trong xưởng đúc trên máy mài đứng, máy mài khung xoay hoặc máy chế tác.

Máy mài đứng được sử dụng để gia công các vật đúc nhỏ hơn và nhẹ hơn, được cầm bằng tay.

Máy mài hoặc máy chế tác khung xoay được sử dụng cho các công việc lớn hơn và nặng hơn.

Đá mài thô có kết dính nhựa được phân biệt bởi độ an toàn và độ bền cao.

KREBS & RIEDEL cung cấp đá mài thô có và không có gia cố bằng vải.

3. Trong lĩnh vực ô tô

Trong khi trước đây, xu hướng thiên về động cơ hút khí tự nhiên với các khái niệm vòng tua cao, thì những năm gần đây đã có sự chuyển hướng sang giảm kích thước - động cơ nhỏ có tăng áp. Các yêu cầu ngày càng nghiêm ngặt về mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải khiến việc chế tạo động cơ hiện đại trở thành một thách thức ở mọi cấp độ.

Kết cấu nhẹ, giảm ma sát và phát thải CO2 thấp được ưu tiên hàng đầu. Để đạt được những yêu cầu này, đòi hỏi cao nhất đối với sản xuất. Do đó, các thông số kỹ thuật vốn đã chặt chẽ về dung sai hình dạng và vị trí cũng như chất lượng bề mặt thường bị thu hẹp hơn nữa.

a. Mài trục cam và trục khuỷu

Việc mài trục cam và trục khuỷu đặt ra yêu cầu rất cao đối với bánh mài.

Thay đổi điều kiện vận hành và chuyển động trong vùng tiếp xúc làm cho việc nạp chất bôi trơn làm mát vào rất khó khăn.

b. Công nghệ tiêm

Công nghệ phun đóng một vai trò quan trọng trong cấu tạo động cơ ngày nay. Trong những năm gần đây, những tiến bộ to lớn đã được thực hiện trong việc giảm tiêu thụ nhiên liệu và giảm khí thải.

c. Động cơ tăng áp

d. Thành phần xe lửa van

Các bộ phận của bộ truyền động van cho bộ truyền động van đóng một vai trò trong thời gian của động cơ và xác định

việc cung cấp khí tươi và loại bỏ khí cũ. Đây thường là các thành phần để sản xuất hàng loạt và hàng loạt.

4. Ứng dụng mài Vòng Bi

Vòng bi lăn làm nhiệm vụ nâng đỡ và dẫn hướng các thành phần chuyển động. Chúng chủ yếu bao gồm trục và trục.

Chúng được sử dụng trong hộp số, máy bơm, phần tử truyền tải, động cơ, v.v ...

Tùy thuộc vào loại ứng dụng mà người ta sử dụng các dạng cơ bản khác nhau, bao gồm ổ bi, thùng và vòng bi côn.

Từ công nghệ xử lý đến kỹ thuật cơ khí nặng, các hệ thống đa dạng nhất được sử dụng.

Cho dù là chất mài mòn siêu cứng thông thường hoặc có thể ăn mặc. KREBS & RIEDEL đã cung cấp các giải pháp tiết kiệm để mài trong nhiều năm

 

Ứng Dụng Mài Cắt Hãng KREBS - RIEDEL

CÔNG TY TNHH TM và DV TĂNG MINH PHÁT

  Trụ sở:    119 Quốc Hương,  Phường Thảo  Điền,  Q.2,  Tp.HCM

  VPGD: số 1 đường 27, P. Hiệp Bình Chánh, Q. Thủ Đức, Tp.HCM

  Ðiện Thoại:   (028) 35121007                 Fax:  (028) 35121008

  Mr.Tiến : sale06@tmpvietnam.com      Phone: 0388 830 881

  VP tại Đức: Am Boscheler Berg 4a 52134 Herzogenrath

Chính sách mua hàng

  Giao hàng miễn phí.

  Làm việc các ngày trong tuần.

  Thanh toán linh động.

  Bảo hành 12 tháng.

  Hỗ trợ lắp đặt, vận hành.

Bản đồ TMP

© 2017 Tudonghoatmp.com, all right reserved.

Thiết kế website www.webso.vn

Loading...

Back To Top